로마에서 열린 E-Prix 13라운드에서 포뮬러-E들이 일제히 달리고 있다.[이승준 기자] 미치 에반스(재규어 TCS 레이싱)가 뜨거운 열기와 레이스 초반 제이크 데니스(아발란체 안드레티 포뮬러 E 팀)의 세계 챔피언 야망을 꺾은 고속 다중 추돌 사고를 극복하고 15일(현지시각) 세 번째 연속으로 로마를 정복했다. 그는 4위로 포디엄에 올랐고, 2위 드라이버 닉 캐시디(Envision Racing)에게 순위 선두 자리를 내줬다.

9랩에서는 트랙에서 가장 빠른 구간에서 여러 대의 차량이 션트에 휘말리는 극적인 상황이 벌어졌다. 다행히도 에반스의 팀 동료인 샘 버드가 6번과 7번 턴 사이의 까다롭고 급격한 기복 구간에서 재규어 뒷부분을 잃으면서 시작된 이 사고로 인해 부상자는 없었다.

세바스티앙 부에미(세바스티앙 부에미, Envision Racing)는 재규어와 정면 충돌을 가까스로 피했지만, 부에미는 레이스가 끝날 정도로 차량에 심각한 손상을 입었다.

에도아르도 모르타라(마세라티 MSG 레이싱)는 서킷 한가운데에 멈춰선 버드의 I-TYPE 6 옆으로 날아갔고, 챔피언십 경쟁자인 파스칼 웨라인(태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀)을 비롯한 다른 여러 드라이버들은 경미한 손상만 입고 빠져나왔다.

이는 팀과 드라이버에게 큰 영향을 미쳤을 뿐만 아니라 순위 선두인 데니스가 간발의 차이로 레이스 막판 충돌을 피했음에도 타이틀의 최종 목적지까지 영향을 미쳤다.

14대의 차량이 재출발했고, 사차 페네스트라즈(닛산 포뮬러 E 팀)가 에반스를 견인한 채 선두로 나섰다. 이후 데니스는 5번 턴에서 재규어 드라이버의 바깥쪽에서 에반스를 가볍게 추월한 뒤 13번 랩에서 페네스트라즈를 추월해 선두로 올라섰다.

에반스와 캐시디가 닛산을 연이어 추격했고, 에반스가 두 번째 어택 모드 발동을 놓친 후 데니스의 레이스는 패배로 끝나는 듯 보였으나, 에반스는 태그호이어 레이스의 가장 빠른 랩을 두 번 연속으로 기록하면서 22랩에서 데니스를 추월해 선두로 올라섰다. 

미치 에반스가 로마에서 열린 E-Prix 13라운드에서 한국타이어 모자를 쓰고 우승을 기뻐하고 있다.체력이 바닥난 데니스는 주변 사람들에게 자신이 "앉아있는 오리"라고 외쳤고, 캐시디가 그의 뒤를 바짝 쫓아가는 여유를 보며 그의 두려움을 확인했다.

줄리어스 바 폴 포지션에서 출발한 에반스는 편안하게 결승선을 통과해 캐시디를 앞질렀고, 막시밀리언 귄터(마세라티 MSG 레이싱)는 데니스를 밀어내고 3위를 차지했습니다. 귄터는 1957년 이후 처음으로 이탈리아의 전설적인 자동차 메이커가 홈에서 레이스를 펼치자 팬들의 환호를 받으며 포디움에 올랐다.

데니스는 피 냄새를 풍기면서 추격해오는 장 에릭 베르뉴(DS PENSKE)를 저지하기 위해 모든 방어 운전 기술을 동원했지만 안드레티를 추월하지 못하고 5위를 차지했다. 베를라인은 막판 니코 뮐러의 거센 추격을 받았지만 6위로 자신과 ABT 쿠프라의 올 시즌 최고 성적을 달성했다.

웨를라인은 레이스 도중 발생한 충돌로 인해 피트 스톱과 추가 손상을 입었음에도 타이틀 경쟁에서 중요한 역할을 할 수 있는 드라이빙으로 결국 7위까지 회복할 수 있었다.

더블헤더 첫날의 드라마틱한 경기 덕분에 캐시디는 171점으로 이전 선두였던 데니스를 5점차로 따돌리고 드라이버 월드 챔피언십의 새로운 선두로 올라섰다. 

에반스는 선두와 20점 차이로 추격했고, 웨라인은 27점 차이로 뒤를 쫓고 있습니다. 엔비전 레이싱은 243점으로 태그호이어 포르쉐(237점)를 제치고 팀 부문 선두를 달리고 있다.

세르지오 세테 카마라(세르지오 세테 카마라, NIO 333 레이싱)는 21번째 그리드에서 출발해 12계단 상승한 9위를 차지하며 이번 레이스에서 가장 많은 순위 상승을 달성해 ABB 드라이버 오브 프로그레스 상을 수상했다.